年6月29日上午，随着怀化市委书记彭国甫一声令下，在一声嘹亮的汽笛长鸣声中，由怀化驶往白俄罗斯明斯克的中欧班列徐徐开出怀化西站。
怀化这座“火车拖来的城市”，再次迎来重大发展机遇，成为中欧班列朋友圈的新成员，由此打通了武陵山片区、大西南地区乃至东盟地区联通欧洲腹地的快速通道。怀化也成为湖南省除省会长沙之外，首个开通中欧班列的市州。
怀化
HUAIHUA
明斯克
MINSK
▲中欧班列（怀化—明斯克）首发现场
▲中欧班列(怀化—明斯克)首发活动现场
此次由怀化始发的中欧班列共搭载41个40英尺集装箱，主要货物品类有特色农产品、皮革箱包、服装鞋帽、汽车零部件等。班列经满洲里口岸出境，全程运行公里，预计15天后最终抵达白俄罗斯明斯克科里亚季奇站。
货物从怀化搭载班列运输，较江海联运或陆海联运等传统运输模式时间节约30天以上，具有明显的时效性和稳定性优势。班列计划6至8月按每10天1列试运行，9月起实现每周1列运行常态化。
近年来，湖南省与中国铁路广州铁路局集团有限公司、中铁集装箱运输有限责任公司紧密协作，扎实推进中欧班列的组织开行，年，湖南省累计发送和到达中欧班列列，进出口货值万美元。
▲中欧班列(怀化—明斯克)首发
怀化作为国家“一带一路”倡议中联结海上丝绸之路与陆上丝绸之路的重要节点城市，积极参与国家“一带一路”建设，大力贯彻落实创新引领开放崛起战略，加快推进“四口岸一中心(铁路口岸、公路口岸、航空口岸、水运口岸和保税物流中心)”建设，海关机构、广州港怀化内陆港、公用保税仓、铁路口岸海关监管场所、跨境商品展示交易中心、外贸孵化园、加工贸易产业园、开行中欧班列等一批新的开放平台相继落地和建成运营。
同时，怀邵衡快铁、张吉怀高铁、渝怀二线、焦柳铁路电化扩能相继开工，同步实施怀化西编组站搬迁、怀化南高铁枢纽站改扩建、设立怀化动车所和怀化铁路口岸，张吉怀高铁南延桂林铁路、兴永郴赣铁路进入国家中长期铁路网规划。
如今，怀化这座“火车拖来的城市”，正在加快建设以铁路枢纽为支撑的全国性综合交通枢纽城市，怀化加大对外开放的号角已经吹响，全面开放新格局正在形成。
▲中欧班列(怀化—明斯克)首发活动现场
据了解，怀化市将通过中欧班列，完成6月19日与俄罗斯签订的农产品订单，每年为俄罗斯提供3亿元包括西红柿在内的优质农产品。怀化还将与渝新欧、湘欧快线对接，构建北向中亚、欧洲国际贸易大通道。以焦柳铁路、怀邵衡铁路、包茂高速为基础，依托广西防城港实现通江达海，力争打通南向东盟、东南亚国际贸易大通道。依托沪昆高铁、沪昆铁路、沪昆高速公路大通道，力争打通缅甸、印度等南亚次大陆大通道和越南等东南亚通道。
据广铁集团介绍，继东莞、广州、长沙、深圳后，怀化是广铁管内开行中欧班列的第5个城市。今年以来，中欧班列保持持续高速发展，截止至今年5月，全路累计开行中欧班列列，较去年同期增长65%。下一步将积极为怀化市设计、规划并打通怀化至越南、东盟铁路运输通道，持续助力怀化地区的对外经济贸易高速发展。
中欧班列的开通，将为怀化联通世界、高速发展插上腾飞的翅膀。
来源
湖南日报·新湖南、掌上怀化
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