麻阳盘瓠锦江大桥
“3年前改造竣工的拖(冲)芷(江)公路，解决了麻阳西南部通往临县芷江公路路况差、等级低的状况，极大方便了沿线群众出行、货物运输，带动了周边乡镇产业的发展。”
近日，麻阳苗族自治县交通运输局局长曹华介绍，这条公路是麻阳新升级为省道中的一段，向西南通往芷江、新晃，与贵州省公路相接;本县连接这条省道的东南段岩(门)拖(冲)公路目前正在进行拓宽、截弯取直、避绕集镇和硬化等方面的改造。
麻阳拖（冲）芷（江）公路
麻阳位于湘黔两省，怀化、铜仁、湘西州三市州交界之地，武陵山脉与雪峰山脉之间，山区、丘陵为其主要地貌，无路、少路、路况差、等级低是该县上世纪80年代前的真实写照。路成为麻阳人们最热切盼望解决的头等大事之一。
改革开放特别是年实行苗族自治以来，麻阳历届县委、县政府沐浴党的民族政策光辉，克服山区农业贫困县财政拮据的困难，紧紧抓住国家实施“加大基础建设投资扩大内需战略”“湘西地区开发”“精准扶贫”等政策机遇，采取争取专项资金、整合涉路项目资金、本级财政投入、动员社会捐资、政企合作等多种方式，共筹集资金46亿多元，用于县乡村公路和县乡际“断头路”的新修维修、拓宽改造、提质升级等。
包茂高速隆家堡锦江大桥
全力配合上级部门搞好渝怀铁路及复线、包茂高速公路、张吉怀高速铁路等途径麻阳重大交通项目的征地拆迁和协调服务工作，使其顺利建成、早日惠及苗乡群众。
打通了“大动脉”，还要疏通“毛细血管”。近10多年来，麻阳利用“新农村建设”“村级公益事业建设一事一议财政奖补”“美丽乡村·幸福家园”等项目资金和鼓励受益村民自筹资金，大力修建和改造硬化通村到组到自然村公路，较好解决了村民出入和农副产品运输的“最后一公里”难题。
麻阳兰（村）黄（桑）大（辰溪县大水田）公路
“10年前，兰(村)黄(桑)大(辰溪县大水田)公路的修建，结束了黄桑、和平溪、兰里等锦江东岸乡镇5万多群众隔江渡河才能上公路的困难历史，也开辟了连接辰溪县的第二条通道。”和平溪乡党委书记王春华说。
不仅有路，更要有好路。麻阳不仅筹集配套资金对境内的国道、国道进行升级改造和增建绕县城道路，还大手笔地对所有通乡镇公路进行了改造硬化、油化，通乡镇好路率达%。
麻阳吕家坪锦江大桥
麻阳境内溪河密布，除了修路还需架桥。该县结合“渡改桥工程”，在锦江河、尧里河、鸬鹚江、滑石江等河流上修建桥梁40多座，特别是跨锦江河、尧里河大桥从30年前的4座增加至现在的18座，大大方便了河流两岸人员和车辆的通行。
麻阳乡村公路
当前，该县已建成公路公里，实现%乡镇和村通水泥、柏油路。如今麻阳，焦柳铁路、包茂高速公路纵贯南北，渝怀铁路、国道、国道横贯东西、西南—东北，5条省道和众多县乡村道打通乡村“经脉”，张吉怀高铁、渝怀铁路复线正在加紧建设，渝湘高铁正在筹建……
昔日交通闭塞的边陲苗乡已成四通八达的枢纽之地。
来源：新湖南
图文：刘昌宏黄泽忠郑海鸥
编辑：贰师兄
主编：罗学艺
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