11月29日，我司市场营销中心总监杨曙光先生（同时为广州港集团有限公司驻湖南办事处副主任）应邀参加了怀化市人民政府和广州港股份有限公司签署《关于共同推进怀化内陆港建设及铁港联运业务战略合作备忘录》及怀化内陆港揭牌仪式。
在签署战略合作备忘录中，由怀化市委常委副市长张扬平、广州港股份有限公司总经理助理马金骑签约，邀请了怀化市政府、广州港集团、广州铁路（集团）公司、中远海运湖南分公司等领导上台见证，广州港怀化内陆无水港正式揭牌。
无水港不临江海、没有船舶，货物是在无水港内“一站式”完成订舱、报关、报验、签发提单等一切通关手续，相当于把海港搬到了内陆，然后通过铁水联运的方式将货物运送到沿海港口，集装箱就可以直接装船出海，因为省掉了一系列复杂环节，大量的时间和运输成本就节省了出来。
目前陆路运输易受交通、天气等因素影响，经常会延误正常的出口时间，如果选择铁水联运，不仅货物运输出海的时间大大缩短了，且因铁水联运的集装箱规格是统一的，这样又节省了一批集装箱的费用。可以说，在众多的“无水港”建设中，铁水联运是重要的和较经济的途径，在铁路的积极助推下，内陆无水港已成为当地“黄金码头”，沿海港口开通至内陆的集装箱“五定”(定点、定线、定车次、定时、定价)班列，对货主具有相当大的吸引力，利用集装箱班列进行运输比利用公路运输集装箱的成本要节省50%左右，此举为我司铁水联运业务的推动起了非常关键的作用。
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