《怀化市区将建第三座火车客运站》后续报道！
年5月4日，《怀化微报》（：hhwb）独家刊登特约网络新闻分析员林木的网文《怀化市区将设第三座火车客运站，你赞成设在那里？》后，在网友中引起强烈震动，短短五天时间，阅读人数达人，点击量狂达人次，参与投票人数人，留言评论条，含评论点赞总计个，在怀化刮起一股民间传播评论飓风，引爆怀化5月头条。
由于功能限制，每篇文章留言评论最多只能显示50条，《怀化市区将设第三座火车客运站，你赞成设在那里？》5天留言评论即达到条，所以海量评论无法显示，以致引起很多网友误会，说《怀化微报》（：hhwb）有偏见，不能公正显示评论，偏袒某地，其实，微报也想把留言评论全部显示出来，给公众一个客观了解，但无能为力。
为满足网友心愿，《怀化微报》（：hhwb）今天专题刊登网友留言评论条，由于版面所县，还有条留言评论无法在界面显示，只能在后台看到，请各位微友谅解，谢谢你们的真诚和关心支持!
该站应建在中方泸阳，理由如下：1.选址中方泸阳有利于中方与主城区的融城，符合怀化市发展轴线。中方为怀化重点的发展区域，中方县撤县设区已经得到民政部通过交予国务院等待签字，站址于此有利于城区轴线的良性发展，加快融城步伐。2.选址中方服务范围清晰，有利于工业园区招商引资。中方有怀化市工业园，且中方城区环境优美，发展潜力大，不仅大大增强中方交通状况，更能使客商方便进出工业园区。3.该站站名可以明确，有利于中方知名度提升。站名可以叫做中方站、怀化中方站。此命名模式在上海虹桥站得以体现，不仅体现中方之于怀化的关系，更能让外地旅客识别中方，增加知名度。
建议怀化市区第三座客运站设城北黄金坳，黄金坳镇这个区域山并不高，几乎全部丘陵地势，便于开发。这一带交通十分方便，铁路有渝怀线、枝柳线、湘樊线交会，公路有沪昆、溆怀、吉怀、成昆等高速公路交会和进出站，还有国道和省道，其交通占有优势，很有区域经济开发潜力地方。望市区两级政府尽快论证开发。
1.芷江该地发展空间有限，不符合怀化市发展的轴线。该地南部为南山寨山群，北部黄金坳为中坡山脉，可开发面积狭小，作为高铁站站址腹地空间小，可以预见将此地作为城市发育方向并不合适。2.该地站名取义不清。该地位于怀化市区西部，理应称为怀化西站，但怀化即将搬迁的编组站已经更名为怀化西站，无法使用此名，如叫公坪站、芷江东站皆不合适。3.该站服务范围与现有站重叠，不利于城区平衡。怀化现有的怀化站、怀化南站都位于城区偏西位置，如该站建成，三个站址的分布距离不远，且都聚集于城区西部，使得东部城区没有客运站服务，严重偏离城市平衡中心。综合考虑，结合怀柳铁路的规划，该站应建在中方泸阳，理由如下：1.选址中方泸阳有利于中方与主城区的融城，符合怀化市发展轴线。中方为怀化重点的发展区域，中方县撤县设区已经得到民政部通过交予国务院等待签字，站址于此有利于城区轴线的良性发展，加快融城步伐。2.选址中方服务范围清晰，有利于工业园区招商引资。中方有怀化市工业园，且中方城区环境优美，发展潜力大，不仅大大增强中方交通状况，更能使客商方便进出工业园区。3.该站站名可以明确，有利于中方知名度提升。站名可以叫做中方站、怀化中方站。此命名模式在上海虹桥站得以体现，不仅体现中方之于怀化的关系，更能让外地旅客识别中方，增加知名度。
巴掌大的城市，还要设三座火车站，吃饱了撑的，怎么不每个方向设座嘛
不管修在哪里！政府首先要考虑的事，以后10年。整个的城市发展与规划。不能只看眼前！要说我个人的想法吧！公平倒是可以带动一下
其实我们都是在替古人担忧，难道你们真的以为是我们自己说了算吗？无论你们谁把自己的地方说的再怎么天花乱坠都是假的，最后操控生杀大权的是我们敬爱的政府。
只有少个别说用现在的怀化南。说真的谁不想建在自家附近，可是你们有想过将来坐高铁换乘问题吗，隔着那么远估计永远也别想赶上那趟车了吧。很多地方甚至就只有一个火车站高铁动车普通火车全在那，怀化的高铁站本身就感觉是仓促建成的，修的那么小没想过怀化是火车拖来的城市吗，不是说到处修火车站就是火车拖来的城市了
设在石门金海广场较好，这里不管哪里的人做车方便，乘坐高铁也便利，地势平坦环境也不错，支持！
五溪:旁边党校，不大可能，卢阳:高速路，省道，中国烟草，之前就没有站台，水泥厂污染大，黄金坳:远，偏，可能性更大，卢萍:支持率不高但是有一定潜质。
鹤城区，城北地方宽敞，将高铁站设城北比较好，利于将来高铁发展有足够的地方空间，你们看看高速公路收费站本来就应该修建在城北的(麻阳线国道)，城北人民上高速集为不方便，大体来说城北设高铁站比较利于后续铁路反正。
个人觉得设立第三座火车站是为了提供人们生活方便、快捷、及需求，推动小县城的发展。而泸阳交通方便地势也算是平坦。现在正在开发期环境都在改善。希望能好好考虑考虑。本人不善表达，只是说出个人见解，意见不同勿喷！
城东人口集中，重要的是最接近市中心，再考虑物流接受与中转方便，拉动城区健康发展。我认为未来城市不需要大，但需要更加繁荣，经济更加集中合理优化，再有未来城郊建设应以大型物流站，机场，和居民生活小区建设为主，
搞这个。你们一个二个都想征用。现在国家征用能给你们多少钱。又不是私人。各位哥哥姐姐们。想开点！
城东与沪阳有高速及大量的房屋如建站面临巨额资金，且不利长远规划。从地理位置不如靠北黄金坳处有富足的地皮和长远发展，自驾到市内仅10多分钟。
芷江站适合整体怀化发展。黄金坳适合市区规划。
希望建设在黄金坳，黄金坳地势平坦，距离怀化市区也就20分钟车程左右，可带动黄金坳经济发展，减少乡镇与城市的差距，提高我黄金坳知名度，一起走向小康生活，早日实现中国梦。
我觉得设在辰溪或沅陵才是民心所在，辰溪火车站已经沉睡得太久了
从区位优势和怀化整体发展着想，怀化市第三座火车站应设城东石门五溪广场一带，石门远离市区，不反很好的分解城市交通压力，而且这样就构成了怀化站、怀化南站与怀化东站的铁三角，加上四通八达的环城高速，一定会勾画出未来怀化繁荣昌盛的经济蓝图。
其实都希望站点建在自己所在的地方呗，但建出来的时候，总是有人欢喜有人忧桑的
我觉得设在城东泸阳比较好，现在那里慢慢想在发展，就在前年还修了宽大的柏油马路，不仅环境好。现在风景也不错。而且泸阳地带，那里经济发展还有待推进，如果高铁站修在泸阳的话更加有利于整个怀化的经济平衡，对于正在修建的怀化医药大学也是一种方便，高铁坐落在泸阳的话，对于以后的大学生回家回学校都会方便很多！要支持学院的建设，支持国家经济平衡发展。所以高铁站修建在城东泸阳是不二的选择！
赞成修在原老火车站旁！能不坑爹不？搭个车都转来转去的
建议如果怀化真的要建第三座火车站的话可以优先考虑黄金坳怀化站怀化南站怀化北站连成一线还都方便完美
我觉得设在泸阳最好，因为现在工业园都发展在泸阳，以后外来人员慢慢的越来越多，这样可以方便外来人员的出入。
最理想的地方设在黄金坳，哪里有利于发展西部，更利于外地人来旅游景点山清水秀
这个都是国家重点工程！不是我们想它建在哪里就是哪里！关键是看上面的官员给不给力啊！
设在牌楼和桐木之间，因为那是怀化，洪江，芷江三地交汇地带，地理位置非常占优势，有利三地的发展，
设在黄金坳区域，我认为黄金坳有很大的潜力可以开发出来，该带动黄金坳地区经济基础的发展了，让怀化经济发展分布均匀，落实到每个点！
设在设那的管你们这抓老鼠有用吗？那些吃白饭的都以经规划好了用得着你们操心。
给城北的黄金坳留点发展机会吧，自打从穿开档裤到现在约30年以来，城北黄金坳方向就没有迎来任何发展机遇，再看看城东的石门城西的芷江公平城南的鸭嘴岩
应该建在泸阳，因为泸阳是怀化中方的工业集中区，很多厂房，很多外来人口，也很需要铁路的运输来带动经济的发展，只要有了这第三座火车客运站，我相信无论是泸阳，还是怀化的经济都会被带动的。
应该建站芷江转湛江过海南为最加，因为芷江是世界和平之窗，是日本鬼子投降的地方。
建设第三座火车客运站的目的也就是为了分散客流量，建立在城北肯定是不理想的因为主火车站就靠近城北这样就达不到减负的目的建议城东五溪广场一是城东目前的发展越来越迅速人流量也越来越大加之城东汽车站在那边也方便乘坐火车的旅客上车所以这是最合理的建议
设在泸阳比较好，这边有工业园，有考场，外来人坐车方便，而且坐公交车也方便，有聂家村车和华桥车，7路车
我觉得应该放在芷江公坪，一来怀化离公坪较近，交通方便。二来应该城郊的基础建设，怀化的交通方便，应该以怀化为中心，大力发展周边的交通，才能更好的带动怀化经济的发展。三来可以缩小城乡的差距，带动芷江和怀化之间经济，还有乡村的经济可以得到发展所以应该把火车客运站放在芷江公坪
设在泸阳是最好不过的，因为本来泸阳就有个小站台，设在这里个个村都不用在做车去市里面做火车了。沪阳本来也在搞工业园，过不了多久打工的人也比较多。但是交通一定要跟上。同意设在沪阳的请举手
有意思吗？张家界永顺古丈吉首凤凰吉首就到怀化啦！沅陵？难道就不是怀化地界了吗？要不我看干脆把沅陵分出去好啦。有意思吗？
建议设在芷江公坪，理由有二:一是怀化已经有两坐大型车站，再建一座是浪费;二是公坪离芷江机场近，方便周边乘坐飞机。
必须在黄金坳，黄金坳跟湘西州都是直线的方便快捷应该带动城北这一块的发展卢阳石门芷江都发展的不错了也该让黄金坳发展哈了
我给党建议下，黄金澳可是可以，但他没有卢阳空间好在加上黄金澳偏了，四周都是山，这是仇家那边是谭口，在过来中坡山，其实离怀化城感觉好远好山，目前不可能全部挖掉，在加上缺水，卢阳一样，现在大力发展阳糖，那边杨村包括金海一带，下面现在发现花桥火马塘就是现在卢阳考场我感觉这样发现下去肯定花钱把花桥白沙水库搞出来，可以供应全怀化水，好像那水库预测几年了吧！还没定下来应该要好多亿吧，现在发现哪里主要水之源，我建议卢阳还是可观点他包括聂家村下坪乡，花桥卢阳，以后有条件可以修地铁从聂家村到花桥在卢阳阳塘怀化中方黔城洪江在转芷江在回穿怀化只是建议哦黄金澳却水
设在桐木吧！桐木是目前南方最大的葡萄沟！高铁设在这可以带动怀化的旅游发展！而且像黔城洪江芷江那带都比较近！
设麻阳最合适，因为麻阳特产多，方便客户
鹤黔一体化，应该设在中方。可以有效的拉动一体化建设，推动怀化市区经济的整体偏移，转移老城区的压力，进而推动中方，黔城的发展，对于怀化整体局势来说，还是可以的
按照现代铁路的规划新建客货站，没有设置在市区的，这从立项可研阶段就百分之百无疑问的。设计院要选线中间站和会让站的设置不是拍脑门定的，而是按照设计规范套出来的。要评论一个事情首先请大致了解一个行业
高铁站设泸阳最好，一、因为泸阳是怀化南来北往的进出的东大门。二、鹤城和中方的工业园都泸阳在一边。泸阳的发展将使我们无法想到的变化。火车站设到泸阳是在好不过了。
建到泸阳更加方便因为考科目二也在泸阳啊！难道朋友去考试就不想方便吗
我觉得修在石门坨院火车站哪里最合适的想想方便。卢林大道准备修建中，连接南高铁十多分钟就到了，哪里有平坦。好方便的
我在怀化住了二十多年，火车站多了不是好事，会把人的思想搞乱，外地来怀化旅游座车会找不到北，一个普通站，一个高铁站层次分明，请不要再折腾了。如果当初把中方县城建在河西，只耍十年大怀化必成气候领导会另眼相见。
建议怀化市区第三座客运站设城北黄金坳，一则城北历来是怀化铁路的大本营，二则黄金坳区域地势平坦宽畅，适合修高铁站，三是可以带动基础设施相对薄弱的城北区域大发展！支持黄金坳
说得超清楚了：进入芷江境内后预留第三客运站条件，自然是公坪了。而且设公坪既利于城区向西拓展，也能充分利用即将建设的怀芷大道
加油！加油！加油！黄金坳，黄金坳的同胞们，动动你们的金手指，发动人民群众，亲戚好友，各行各业，票投起来！黄金坳，挺住！第三座火车客运站，怀化市鹤城区黄金坳欢迎您！
设在鸭子岩比较合适，拉动周边产业的发展，环境平坦人囗众多物流也方便！
公坪现成的铁路，现成的场地。最主要还不用花多少钱。
城东这边人最多，却缺少大车站。光是一个怀化学院多少人？学生节假日高铁出行是很频繁的。每次穿越大半个怀化去坐高铁火车，给城区交通带来很大压力。现在城区交通本身就很拥堵，干嘛不从根本做起呢？所以，在五溪广场建一个是最合理的，那里有块大空地。东站也在那里
泸阳泸阳！泸阳近几年发展迅猛不止在经济上在文化产业链上都有着卓越的发展！个人建议泸阳对于整个怀化的经济建设都有好处…
卵大个城市搞三个火车站，劳民伤财，拿纳税人钱乱搞，真是千方百计上项目才有机会捞财
以我个人建议，怀化市区将设第三座火车客运站，我赞成设在泸阳有一下两点，第一点，因为以前的老怀化是在泸阳，这是个硬道理，第二点，泸阳是怀化的东大门，所以更需要发展泸阳，这个是必需的。
建议设在黄金坳，因为黄金坳的发展已成为鹤城区政府和百姓的心病，撇开地域的优势，还应考虑下百姓的心声。这是占得地利，人和和天时的大好事。
设石门是最好的，石门本身在怀化是城东交通最集中最便利的一个地方了，往卢阳、辰溪、叙浦、沅陵是必经之地
城北确实可以，湖天北路过去相对不拥挤方便出行。那边经济薄弱，也要带动下
我觉得设在黄金坳好，总体的来说，现在怀化边区大数都开发的好，也只有黄金坳那块比较落后了，而且黄金坳也比较的宽广，适合做高铁站，，希望高铁的来临，可以帮助那里贫困的人家！支持黄金坳！
我本人建议建在仇家那里交通便利，最主要的是民风淳朴，老百姓思想觉悟高土地随便用
支持我们辰溪大水田的，请赞赞赞
第三座火车站应该修到泸阳岩孑园瓦园龚里，那里远离城市交通方便，山明水秀，土地广征用税费低，可给铁道部节约一大笔资金，还可以给这里带来经济收入，并且这里有强大军队捍卫，一旦外敌入侵，我军能火速驰援，依我看就这么定了，不能再更政了
东有东站跟广场，南有南站，西有西站，就差一个往北交界的北站了，那里地理位子，平原广阔，那就是黄金坳，那里是最佳选择，方向也得有个东西南北，有头也尾。
我赞成高铁站应该设在公坪，因为怀化离芷江很近只有三十几公里，芷江又有机场，现又在开发旅游业，离舞水河又近，高铁客运站设在芷江公坪将是一条亮丽的风景线，更拉近加快怀化芷江的西部开发，使芷江公坪城镇化建设将芷江和怀化市区融为连成一体，若干年后芷江机场就会更名怀化机场了，要是这样的化就会打开怀化在世界上的知名度了！
我赞成设在泸阳.是怀化主要工业发展沿线.人流量交多的工业集镇.为了方便全国各地的投资商和打工人员乘车方便、我认为设在泸阳比较有意义.有价值.
我认为设在石门金海广场为好，坐车人还是图个方便，设在这里投资就少了，设在别的地方要大动干戈，发很大一笔钱方能完成，支持设在石门金海的请举手！
设在城东五溪广场最合适，这里有东站通往各周边城市，医院，怀化学院众多外来学子，让乘客乘座高铁更方便
我以为第三座火车客运站设在城北黄金坳最好。黄金坳地势平原宽广。有利于怀化的发展。
支持泸阳，泸阳镇距怀化市区13公里。东邻下坪，东接新建，南接泸阳林场，西毗鹤城区石门和黄金坳，北连鹤城区芦坪。该镇交通十分便利，湘黔铁路、S省道贯穿全境，商贸繁荣，经济较发达，社会安定，民俗文化丰富，基础设施完善，而且该镇的规模企业发展迅速
个人建议这个站建设在泸阳，首先现在讲究和谐，均衡发展，泸阳身处链接各县城与城区交通汇集处，辰溪，沅陵，麻阳乃至常德等等周边县城镇。第二，现在泸阳交通便利，包括省道，高速，绕城高速。第三，泸阳处于发展期，需要这样的建设来拉动经济增长。望采纳
黄金坳地处市区北部有枝柳铁路穿过,有高速公路上下接口,还有地势平坦,地下地质结构好适建工厂等建筑,支持黄金坳建站!
就与现在的高铁南站对接是最好的选择，一个小小的怀化要设两个高铁站，简直就是极大的浪费。也不利于交通资源的有效利用，实现一站式交通网的对接是最理想的，怀化的城市拥堵还不够吗？
针对怀化周边整体发展趋势，城北黄金坳属鹤城城郊交通便利，又相对经济发展薄弱，建立高铁站最合适。
快乐天使，我认为干脆建在凉亭坳，凉亭坳经济比较落后，可以带动一下。
客运站建在城东泸阳，不仅可以拉动怀化东部薄弱经济地区的发展，还可以拉动贵州以至整个中国西部地区的发展，顺便中方县龙场的杨梅，排叶的葡萄以及辰溪的橙子和黄桃也不愁没销路了，这样，老百姓富起来了，中国才能越走越远，国家才能长治久安！
设在凉亭坳更好，那里给市区不会太拥挤，离市区也近，也可以开通几趟公交车，那里人口也比较密集
石门吧，黄金拗离火车站太近了，公平客流量没那么大，而石门可以连接卢阳，也很方便。而且修个高铁站可以带动一下城东地区的发展
都在意淫呢？第三坐火车客站?怀化多少人口，长沙多少人口，长沙是怀化人口的十倍，人家也只有长沙站和高铁南站，一个五十万人口的四线城市设第二座高铁站?怀化人没事天天坐高铁玩?
该高铁线是包海高铁的一段，站点设计要考虑这一因素，何况它必须要经过桂林，所以它必须设在河西公坪，才有利于线路优化，才不至于拐弯，因为这条线路是旅游线。设泸阳、设石门，那是不可能的，是一些小孩子“摆家家”玩的。
建议怀化市区第三座客运站设城北黄金坳，一是城北历来是怀化铁路的大本营，二是黄金坳区域地势平坦宽畅，适合修高铁站，三是可以带动基础设施相对薄弱的城北区域大发展。四是可以带动怀化的整体经济发展。昨天仇佳梅、心灵佳缘、万顺
这个不用我们大家考虑，政府应也会设站黄金坳镇吧。因怀化市东南西北四出口，那个出口是怀化的硬伤，怀化人都知道，主政怀化的父母官们难道还不了解？其实设黄金坳镇！四出口形象就稍微平均一点，怀化的总体形象档次都会提高！说不定就能进入三线城市了。为怀化总体规划全面开启，唯一的硬伤可以解决了！
建议设在卢阳比较好，因为怀化到卢阳的路已经修的很宽了，还有怀东高速路口，挺方便的。还有鹤城区政府等很多单位都在城东这一块，强烈支持卢阳设第三座火车客运站
推荐坐落于泸阳，因为泸阳是工业集中区，可以看的出来，政府非常重视泸阳的发展，如果这个投票政府能看那就再好不过了，也希望不要引起地域战争，修哪里都是怀化的高铁，强烈推荐泸阳！
顺应民意，黄金坳离城区不远，但贫穷落后，完全有必要让新火车站带动当地经济的发展。
怀化在哪里，泸阳就是老怀化，县城就在现在的应虎坡。泸阳发展变化是日新月异有目共睹的!我支持建在泸阳，力挺泸阳!!
建在石门吧！石门靠近郊区，建设成本低；人流量较多，便利交通；地势平坦，减少建设难度；且与其他铁路离得较远，城市发展相对平衡……
可考虑设中方与河西交汇处的岩头元村、花背村之间地带，目前正在建设十二车道的河西至中方的舞阳大道，这样可以带动中方的发展，也有益于将市区与中方县城连成一片，实现市委市政府提出的宏伟战略目标。当然设在中方竹田更好
怀化市第三火车客运站应设在黄金坳，这里地域开阔，便于施工，在设计又不绕弯，离城北怀化站又近，交通便利，两站互补性强，紧连着怀化经济商贸卷，又弥补铁北大本营职工出行的短板。因此笫三客运站建在黄金坳是最理想的选择
怀化是湖南的西大门、公坪是怀化的西大门、抗日战争时期国民政府就从榆树湾修建了一条通往芷江飞虎队机场的马路、此路就是现在的国道从怀化过公坪镇、罗旧镇、到芷江过玉屏进贵州、云南、所以建在公坪镇最有历史性、公坪加油！
要是我是领导，我会设在花桥，因为现在卢阳跟中方那边都开发了，基本上家家都富裕了，而花桥是怀化到晨溪的中间地段，既没什么开发，也没什么建设，有钱人希望自己更有钱，而没钱的人，只是希望自己有钱，要是能多为我们这些农民考虑，要是能做到人人平等，那该多好啊…
去泸阳的公路宽阔，现在是双向八车道，高速出入口怀化东也在那边，那边才是城市发展的方向，所以建议设泸阳，方便广大人民的出行
石门镇或泸阳都行，有利城区发展连接，不管从基础设施、还是乘客的出行方便，都有优势，基它地方条件都赶不上这两个地方。
我是局外人，我想你们怀化人应该考虑怀化的整体发展，不是说个失得优，为己欲欢的。第三站应该靠近机场，这样才能连接一条经纪带，才能有利于怀化发展。
政府也要考虑一下黄金坳，怀化周边几个镇都发展上去了，唯有黄金坳迟迟没上去，西大门，南大门，东大门都已经开发，唯有北大门还是原来的样子，把高铁站放置黄金坳，就可以带动北大门的发展，真希望政府好好考虑一下
参考外地的一些新高铁站一般坐公交到市区都要几个小时，较为不便，高铁讲究的就是效率时间，去一个地方不是到了这个地名就算到了目的地，再换乘公交又花了一两个小时或者更多时间让人感觉不到效率，而以怀化命名站名应考虑到周围环境比如去机场车站市区各个县城和工业园，应为高铁站肯定不是出行旅客的目的地。而芷江已有高铁想对公平可以不计，应考虑到辰溪和园陵麻阳想对交通落后地区，建议设在城东或者泸阳配合如今人流较少的东站以及泸阳和花桥的工业园。开设城市快捷或直达公交线路方便换乘。让铁路尽量避开市区以免影响市区建设与发展
我认为泸阳最好，大家都是怀化人，也都了解怀化，对怀化的地理位置也都清楚，这里我就不多说了。为什么设在泸阳，泸阳到底好在那里，请大家冷静的想一想。
个人赞同城北片区黄金坳镇。该区域几乎占掉鹤城一半地域面积。目前从整个城市格局看该片区处于未开发区域，没有一个大型的综合性的能够带动该区域的项目在此落地。如火车站落地此处必将改善怀化整个城市规模及加速该区域发展速度。
个人觉得泸阳吧，泸阳历史悠久交通便利！年怀化县在泸阳成立，后来搬迁至榆树湾才有今天大怀化。作为曾经的县城，大怀化的母亲泸阳一直没落，泸阳是人员密集之地，近几年的发展更是有不少外来人口。作为工业区大中小企业诸多，论历史论地理论实际情况完全可以担此大任。
石门乡吧，有利用城区发展连接，不管从基础设施、还是乘客的出行方便，都有优势，基它地方最基本的条件都赶不上这里
我觉得黄金坳合适，从吉首过来，黄金坳是必经之地，终点是怀化南，没必要绕道卢阳，增加成本，在再加上自来水已经从怀化引入黄金坳，有足够的水之源，也有效的利用了资源。现在怀化东西南三个方向都发展的不错，唯独城北这边还没有开发，势必要考虑到城市的均衡发展。
怀化第三座火车站应设芦坪乡。芦坪乡地处平坦广阔，城北纵深发展必向黄金坳方向，芦坪乡属边缘地不阻碍城市发展更有利城市建设，①芦坪乡离市中心不过20多分钟，得天时地利及不远又不近是最佳选择地
估计设在芷江公平的可能性很大，作为怀化的领导与规划者肯定要考虑兼顾怀化市整个城市的发展与平衡，怀化南已经可以辐射东南，所以个人觉得西北是可能性最大的，况且芷江有怀化唯一的航空枢纽芷江飞机场，下高铁就可以上飞机，下飞机就可以上高铁这是何等的方便
怀化鸟大的地方，还设第三座火车客运站。他把怀化高铁南站能建成像高铁广州南站、长沙南站、深圳北站、南宁东站、上海虹桥站、天津站、北京南站或郑州东站一样。怀化修米字高铁照样能容纳那么多高铁动车站。还讲这些修第三座客运站。
我觉得还是设在公坪比较好，怀化需要开发，如果太近会太拥挤，设公坪也可以带动发展，建设我们的大怀化。
我觉得设在泸阳很好，因为这边正在开发，像其他地方发展的较饱和，应该选择一个正在开发的地点，而且泸阳距离市区不算近也不算远。。支持泸阳
设在黄金坳是最好选择，一来怀化作为西部枢纽城市，工业建设芷江中方一体建设，在考虑建设怀化作为西部重要的旅游中转站的作用的同时，应该考虑拉动城北发展建设。黄金坳地处怀化北部，连接麻阳凤凰张家界旅游景点，是怀化的北部门户，又有环城高速连接城东和城西，地势平坦，交通便利，是怀化市区的重要蔬菜粮食生产地，地设黄金坳，不管是从地理上还是从经济发展上，都对这个大怀化布局有好处。
设在怀化芷江公平比较好，因为离中国芷江受降纪念坊近，中国的历史，让更多的人记住我们的历史，设在公平的话就便于更多的人来这
合理规划造福怀化，造福子孙。二次改建给怀化人带来太多伤害。希望理性合理决策，建好千秋功业，而不是遗臭万年
赞成设在芷江公坪离怀化城区不远地势平坦交通也便利多设一两种公交转跑高铁交通就很发达了有汽车芷江有机场有怀西高速就差高铁了公坪芷江的小香港设在公坪随着高铁带动的发展很快就可以城镇一体化
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