正在规划的永州至郴州铁路是兴义至永州铁路的延长线，是兴义——永州——赣州铁路的一部分，永郴铁路存在走南线与走北线之争。
南线：起于永州市区，穿越阳明山脉，途经新田、桂阳，止于郴州，全长约公里，其中永州境内约公里，郴州境内约70公里。
北线：起于永州市区，途经祁阳、常宁、桂阳止于郴州，全长约公里，其中永州境内约70公里，衡阳境内约75公里。郴州境内约70公里。
任何一条铁路线路的走向都不是孤立的，都会影响周边其他线路的走向。
在我国，除横空出世的贵广高铁外，其他高铁的建设基本上与普铁平行，也就是说普铁往往是高铁的先导。
如果永郴铁路走北线，过常宁，那么年广东省提出的广州清远怀化高铁也极有可能沿永郴铁路过常宁。到了常宁后，广州清远怀化高铁是否仍然沿永郴铁路到永州市区呢？答案是不一定，更有可能的是过祁东或者祁阳直达邵阳，然后北上在新邵（沪昆高铁邵阳北站）接沪昆高铁。在过祁阳县城和祁东县城谁更有可能性上，祁东远远超过祁阳。也就是说，幸运一些的话，广州清远怀化高铁会从祁阳经过，如果不幸，广州清远怀化高铁一寸铁路都不会从永州经过。
理由如下：
一、在铁路争取上，邵阳是出了名的厉害，而永州基本上是无为而治，典型的搭便车。如果得知直通广州的高铁有可能从邵阳过，邵阳人会拼了老命。
二、从常宁到邵阳市区再到新邵接沪昆高铁，新修高铁线路明显远远短于常宁到永州到怀化的高铁新线，从节约投资出发，常宁——永州——怀化线路远不是常宁——邵阳市区——新邵县沪昆高铁邵阳北站线路的对手。
三、从人脉资源上来说，邵阳和衡阳也远远强于永州。
永郴走北线方案，广州清远怀化高铁与永州失之交臂几成定局。
那么，广州清远怀化高铁有没有可能沿连州——蓝山——宁远——永州市区方向走呢？有是有，近期的可能性非常非常小。一是广东的各大媒体报道的广州清远怀化高铁过连州后对接的是郴州，二是如果永郴铁路走北线，连州——永州市区段没有普铁基础，直接修高铁的可能性很小。
如果永郴走南线，广州清远怀化高铁要么沿永郴到永州市区（概率非常大），要么沿连州——蓝山——宁远方向到永州市区（永郴走南线，意味着永州——连州段有三分之一的路段有了普铁基础，这会大大增强选线竞争实力）——概率虽然不是很大，但比永郴走北线概率大多了。
永郴只有走南线，才能确保广州清远怀化高铁经过永州市（区）。
而且，广州清远怀化高铁还是国家高铁干线西安广州高铁的一部分，西安重庆高铁即将列入十三五规划，为呼应广东省提出的广州清远怀化高铁，重庆市近期规划了渝怀高铁，由此，国家干线西（安）广（州）高铁正逐渐成为现实。
本文转自：永州智库
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