万水千山总是情，为我标星行不行
芷江机场为何如此冷清？
冷清的芷江机场
隔壁热闹的铜仁机场
管理工作应改进芷江机场管理已经跟不上市场竞争步伐，等客上门不如迎客上门，首先要尽快建立完善直达周边县市的交通网方便旅客进出机场，增加客流量。其次应该加大宣传力度，让旅客及时了解机场和航班信息，便于旅客安排行程。
看看芷江还有高铁，老百姓乘坐方便成本低，更快
回程航班客流太少回程航班客流太少
我觉得那个位置不理想，要是再靠近怀化城区一点的话可能好多了
芷江老百姓在扶贫阶段第7楼芷江老百姓生活在扶贫水平，没钱坐飞机
如果前几年芷江机场修一条北上直达凤凰的大道。也许也不是今天这个局面了。确实怀化交通除了铁路，公路交通真的不怎么样，应该抓紧把周边县市交通跟芷江机场连接起来。交通方便了，大家也会优先考虑去芷江.....
据说是亏损，但是我们应该看到机场给怀化旅游和其它方面带来的另一种经济效益
近欲旅行，在一些旅行社了解到，怀化人外出旅游搭乘飞机都要到铜仁，张家界等机场。问何以如此，说是芷江机场没航班！作为怀化人，我只能无语。
支线机场没有不亏的，就像大飞机项目，需要巨量的政府补贴。芷江机场航线少，客流下滑原因就是政府补贴还是少，补贴多了，坐飞机的人自然会多起来，客流多了票价自会降下来，随着怀化经济发展，加大对芷江机场这个怀化唯一的机场的补贴成为可能，此外宣传也很重要。祝芷江机场做大做强。
怀化交通在湖南算不错的了，然而经济还属于欠发达地区，这与官员施政能力有关系。
铜仁机场挂了个凤凰的尾巴，叫“铜仁凤凰机场”，凤凰的旅游，在湖南除了张家界就是它了，所以游客来得多，造成机场航班多贝。
就那么几个航班，还不如坐高铁方便省钱。为政者要好好考虑经济效益！别老是想这补贴！
到市区不方便，绕得太多，为什么不修一条最近通道？总是想利用一条道路带动多地发展，修得绕来绕去的，其实本身就需要发展的
芷江机场确实是受高铁压制，芷江又穷。所以就……
这里的官员除了搞腐败在行之外，其它的都是不太在行的了，现在腐败又不太好搞了，所以现在的真是没有什么可在行了！！
怀化芷江机场新开航线：南宁-芷江济南，目前芷江机场开通航线有：西安、海口、上海、昆明、济南、南宁。正在争取开通其他航线。
怀化旅游资源极为丰富，著名的有第一古商城之称以及影视基地的「洪江古商城」，原汁原味的「黔阳古城」，丹霞地貌的「通道万佛山风景区」以及爸爸去哪儿拍摄地之一的「地笋苗寨」，还有抗日胜利名城的「芷江受降坊」，溆浦梯田以及花瑶等等名胜古迹，欢迎你来怀化寻觅。
修建安江到芷江的城际大道，芷江机场必定死而复生！
如果你在湖南省，或者你即将要来到湖南省，同时又准备乘坐飞机出行，那么，湖南省这八个机场，你应该简单了解一下！下面小编为你简单介绍一下湖南这八个民用机场！
一、长沙黄花国际机场
黄花国际机场，位于湖南省长沙市，是湖南省目前最综合的一个机场。机场周边的设施和相应的对接交通十分完善，拥有通往国内、国际共余条定期航线，基本上可以满足你的所有出行要求。
二、张家界荷花国际机场
荷花国际机场，位于湖南省张家界市，是湖南省第二大国际机场，开通了至北京、上海、广州等59条国内航线，开通了韩国首尔、日本大阪、泰国曼谷和香港、台北、高雄等20个境外直航点。
三、常德桃花源机场
桃花源机场，位于湖南省常德市，是湖南省第三大机场，已开通了北京、上海、广州、深圳、昆明、海口、武汉、重庆、南京、南宁、杭州、福州、柳州、厦门、天津、大连、沈阳、西安等城市国内航线。
四、怀化芷江机场
芷江机场，位于湖南省怀化市芷江侗族自治县，距怀化市31公里，距高铁芷江站5公里，是4C级民用机场，已开通至北京、上海、广州、深圳等7条航线。
五、永州零陵机场
零陵机场，位于湖南省永州市。现在的零陵机场，是按4C民用机场的标准进行改扩建而成，开通了永州至长沙、海口、深圳、广州等航线。
六、铜仁凤凰机场
铜仁凤凰机场，地跨贵州松桃、湖南凤凰两县，距铜仁市22公里，离湖南吉首市85公里、湖南凤凰县28公里。铜仁凤凰机场，是湖南省和贵州省共同进行了第二次扩建所得，也是我国首座跨地区命名的机场，目前已开通至贵阳、长沙、北京、广州、南京等地的10余条航线。
七、衡阳南岳机场
南岳机场，位于湖南省衡阳市衡南县，是4C级民用机场，开通了到北京、上海、西安、昆明、三亚、张家界、重庆、福州、海口、杭州等20地的航线。
八、邵阳武冈机场
武冈机场，位于湖南省邵阳市武冈市，是4C级民用机场，年6月28日正式通航，目前开通了至北京首都机场的航线。
以上是湖南省八个目前在用的机场，如果你有乘飞机出行的需求，可就近挑选适合自己的机场。
我是北京的，我要从北京坐飞机到芷江，然后怎么去怀化，飞到怀化芷江后出了机场,周围就有的打的,或者有客运车.很方便.那还需要多长时间到怀化呢？
如果不堵车40分钟左右进入市区
你重点应该是问芷江到怀化的车费是多少才是正题啊打D80-````
坐大吧10-15
谢谢大家啊！呵呵！真的感谢你们啊！怀化人好！
真热情！谢谢了！
不过，我已经不需要去怀化了！她和别人好上了，我以为我们可以结婚，是我想的太单纯了！原来都不可能了！谢谢大家！以后在北京看见怀化人，我一定照顾！
不客气
你会遇见更好的女孩的
呵呵！朋友，她是承德的！在那上大学！没事，不怪她，也不是我不努力，我很爱她！那是她不知道珍惜我，我在首都机场货运上班，正好可以买到员工机票，想经常去那看看她！现在？没机会了！
我会过好我自己的生活了！
谢谢你们的支持！怀化人就是他妈的好！
怎么说呢！其实半年前我俩分手了，我一直就等着她，别人给我介绍对象我也没要！前天我去承德找她，她和我好了，后来又告诉我，她和别人好上了！把我骗了！真失败！呵呵！
我不能在乎她了！只会让自己更难受！还不如过好自己的生活。我的工作很好，挣得也很多，我要珍惜，好好干了！
谢谢你们给我出的主意！麻烦各位了！以后常来啊！
不要和他们见识吧
因为他们说的缺点我们确实有
只不过他们只说缺点却决口不提对方的有点
并夸大缺点
没有那座城市是完美的
养车贼费钱啊
对啊！哪里人都有缺点，可他们太过分了！别和他们一般见识就好！
那怎么办啊？我也没有那么多现钱，本来还打算拿着这十万快钱给我俩结婚或者出去玩时用的！现在还是自己花合适，嘿嘿！买个车方便！出去办事时公司掏油钱啊！免得自己加油！呵呵！
呵呵!我上班那地不在北京市里，在顺义！首都机场就在顺义！我家离机场不算远，开车半小时就可以到了，说是为公司办事时公司加油，其实只要有发票就可以报！呵呵！方便！我也很少去市里！爱堵不堵，不堵我就行！呵呵1
就你们那地广的
半小时路程真的够近了
终于放假了==
装
你目的不就是想在怀化找一女朋友吗？
这故事你还在玩？
能不能玩点新花样啊
首都机场货运上班？
同是航空系统的，还不了解你们的情况吗
靠！屏蔽我消息！
我有必要去怀化找女朋友吗？你不会说话就别说！你知道北京到怀化有多远吗？
你也是机场的？我是物流的！你告诉我一个我一直想弄明白的问题，B-C的货舱容积是立方米，为什么每次我们调配的时候都不装满呢？而且就算是还有地方放货，我们也不给装！你告诉我吧！
你是广东机场的？
机场到怀化市区的机场大巴只要10块钱，大概40分钟左右。
现在还是不怎么交通方便呢,我想从深圳坐飞机去芷江都没`啊```还得转来转去`
是不是怀化这边的飞机没人坐啊?
或者是去芷江坐飞机不方便啊?有直通芷江机场的高速没?
航空公司也非常想赚钱的,要是有客源,肯定也会开航线.
如果没有直通机场的高速,能修一条最好了.
一则CZ航班取消的通知贴在墙上。这是年1月1日，周二。临近天黑，湖南怀化芷江机场（简称“芷江机场”）候机楼异常安静，记者预备在当晚8点乘坐该飞机飞往北京，已不能成行。
“不知道什么原因取消了航班，这种事情过去常有。”一位在机场篮球场打球的年轻人说。
飞往北京的航班是每周二、四、六，为了赶路，记者不得不在第二日从芷江前往长沙，由于没赶上当晚的高铁，在长沙又过了一晚，第三天才回到北京。
芷江机场与湖南怀化芷江县城相邻，步行也不过半小时。目前安静的机场，在70年前可不是这样。
年抗日战争爆发后，国民党为了防范于未然，从年开始动用民工20万，在湖南芷江县城附近开始建设机场。随着年抗日战争胜利，该机场逐渐闲置，一直到年才重建，年12月重新正式通航。而由于人流太少，迄今该机场处于亏损之中。
中国民航大学教授李晓津认为，机场一般有企业盈利性和公益性两种特性，芷江机场应该是更加突出公益性。但是机场要增加游客，核心还是要尽快发展经济，一般人均收入提高1%，带来当地旅客增加是1.5%。
从繁忙到闲置
湖南芷江县芷江镇七里桥村村民杨木珍今年75岁。他告诉记者，当年修建机场花了很大的代价。
“当时大石磙有几层楼高，一个石磙有几千人拉，就是为了平整好跑道。而修建机场的石子都是方圆3公里的地方挑来的，这么远的距离，很多民工不堪劳累而身亡。”杨木珍说。
年该机场建成，苏联空军和陈纳德及其所组织的美国志愿航空队“飞虎队”进驻，当时最多的时候该机场停放的作战飞机有多架，机场上空也发生过激战，该机场有盟军“远东第二大机场”之称。
从年开始开始，从芷江机场起飞的中美飞机给日军以沉重打击。年2月25日从该机场起飞轰炸机，直接轰炸了东京。为此日军在年4月发动了争夺芷江机场的湘西会战（又名芷江会战），最后在年6月7日，以日军被歼灭人的代价而结束。年8月21日，芷江举行了代表中国抗战胜利的受降仪式，日军交出在华兵力部署图。
在作战紧张时，有说法是，每一分钟就有一架飞机升空，这与目前北京首都机场的繁忙程度有一比。而当时芷江机场驻扎的作战单战斗队员有上万。整个芷江新驻进的外来人口有数万人。
年国民党空军撤走后，芷江机场一直闲置，长满荒草，“当地农民想过去种植，可是进不去，有人看管，也不让种植。”杨木珍说。
年，机场重新开工重建，到年12月正式通航。
不过迄今该机场仍使用量有限。比如年重建时，该机场设计的标准是年，旅客吞吐量达到20万人次。实际到年旅客吞吐量只有人次，不到年预计目标的一半。有意思的是，芷江机场在年12月12日启动了扩建工程，预计在年实现年旅客吞吐40万人次的目标。
至今，芷江机场仍处于严重亏损中。
等待经济起飞
芷江机场要再现过去的辉煌，需要的是整个湘西，尤其是怀化的经济快速发展。
湖南芷江县旺角商务宾馆老总程学喜今年60岁，有自己的看法。
他指出，过去芷江机场作为远东第二大机场，国民党党政军大量要员在芷江，人数可能有上十万，抗战后则大量人员撤离，本地人口很少，机场也被废弃。
当时机场东西长5公里（0米），南北长3公里（米）。到此后恢复重建的机场只有原来的20%。大部分并没有投入使用。即使现在扩建，实际上大部分仍用不上。
根据了解，年芷江机场再次投入建成使用时，机场设计规模为3C级，即能提供波音-型飞机（个座位）使用。跑道长米，宽45米。设计年旅游接待能力是20万人次。
目前该机场已经实施了新的扩建，预备将现有跑道延长米，新建一条垂直联络道连接跑道，扩建站坪面积约平米，扩建新航站楼3平米、停车场平米，项目总投资4.24亿元。该机场预备达到4C级。预计可以起降空中客车A、波音等中型客机。年设计接待能力为40万人次。
芷江机场总经理龙跃的解释，大幅提高接待能力，主要原因是为了满足航空公司的需要。
由于江机场亏损严重，年仅国家补贴就有万。而之前湖南机场建设集团对该机场，怀化市政府对航空公司的补贴，就分别有0多万。
核心问题还是旅游没有搞好。“芷江要高铁有高铁，要高速有高速，目前芷江有沪昆高速、沪昆高铁通过，也有芷江机场，但是芷江难以发展起来，这与本地没有很好发展旅游以及工业企业有关。”
芷江没有工业，游客也少。年芷江全县接待国内旅游者万人次，比上年增长8.5%。实现旅游行业总收入9.32亿元，增长9.3%。但是与芷江距离50多公里的湘西凤凰，年接待游客近万人次。按此看来，芷江旅游显得非常滞后。
芷江机场已注意到了凤凰的游客，因为凤凰的游客要坐飞机，只有附近的铜仁凤凰机场（简称“铜仁机场”）以及芷江机场。年铜仁机场游客吞吐为8.1万人次，不如芷江机场的9万多人次。
年12月23日，芷江县开通了芷江到凤凰的大巴，但是从凤凰到芷江坐飞机的人很少，最后只好取消。
程学喜认为，芷江要发展，关键是要有长远打算。
中国民航大学教授李晓津认为，机场年旅客吞吐10万人以上，机场的生存就没有问题了。如果吞吐量达到万人次，则可以赚钱。芷江机场作为小型机场，目前公益性仍偏重。“毕竟在铁路和公路不方便时，民航可以起到很大的带动作用。而要机场旅客大幅增加，还是有待于当地经济发展。”
我很怕坐飞机，可是因为某些原因不得不坐。每次从进入机舱开始，到飞机最终停下来，我的心才算放下。
遇到气流的时候没办法淡定，这个时候我就在对自己说，人家那么漂亮的空姐，那么多头等舱的有钱人一起陪你。你算什么。淡定淡定。好羡慕那些在飞机上睡的着的人，我在大巴上是可以很快睡着的，但是飞机上再困也不行。
有关空难的电影纪录片不敢看。每次有空难都会特别 我问过一些朋友，他们说完全不怕。大家坐飞机的时候都不怕么？怕的话有什么解决的办法？大家一起交流下坐飞机时的心态。
推荐文章
热点文章
