1建立项目位置及关系靠山
新建铁路张家界至吉首至怀化铁路位于湖南省西部,北起张家界市,经湘西州,南接怀化市,承接黔张常、焦柳线、渝怀、沪昆客运专线、怀邵衡等铁门路,辐射湖南省西部重要地市。
本项宗旨建立意义及需求性以下:
1.1、项目在百姓经济的意义和影响：本项目笼罩了湖南省张家界至怀化重要城镇进展轴和大湘西城镇组团,沿线经由3个地市州重心区和5个县城,重心吸引局限生齿近万万,串起张家界、凤凰等知名景物旅行区,对建立大湘西生态旅行圈有强壮的根基支柱影响;关于推进沿线地域赶快进展,变动湘西片区近况经济后进形势,实行全省平均进展具备重要影响。由于在路网中的通道身分逐渐提高,除直接效劳湘西地域外,张吉怀铁路对湖南及周边省分的辐射力也逐渐提高,有益于推进中西部地域的地域交换和配合。是以,张吉怀铁路在百姓经济中具备改革沿线对交际通前提,支撑旅行资本开拓,放慢沿线地域经济增加,实行湖南地域平均布局,推进中西部地域进展的重要意义和影响。
1.2、项目在铁路网中的意义和影响：张吉怀铁路位于湖南西部,项目可以显著改革湘西片区铁路网薄弱近况。由于地处路网中部,张吉怀铁路与多条客专及赶快门路承接或订交,可组合建立孕育通晓南北、承接东西的中西部赶快客运新通道。张吉怀铁路与焦柳铁路张怀段共同道,担负了张吉怀通道绝大普遍客运职责,响应缓和了既有线输送压力,使焦柳铁路张怀段可以适应货运增加和货运机关调度的请求,消除路网干线输送瓶颈。张吉怀铁路在路网中具备完整湖南省赶快铁路网架构,加倍中西部地域赶快铁路网络,消除南北干线输送瓶颈的重要意义和影响。
1.3、项目建立需求性：建立本项目是夸大湖南省“一带一部”区位上风,落实长江经济带操办、中西部开拓等国度地域进展远大计策的需求;是推进沿线旅行资本开拓、放慢地域经济进展、落实武陵山区精确扶贫攻坚计策的需求;是完整中西部纵向赶快铁路通道,拓展沪昆及京广等客运主通道辐射局限的需求;是消除南北干线焦柳铁路中段输送瓶颈的需求。
2重要建立体例、建立范围、建立周期及投资
2.1建立体例
(1)项目局限及构成
1正线工程:张家界西站至怀化南客站,门路长度.km。
2关系工程:包含张家界地域、怀化枢纽配套工程。此中张家界地域配套工程包含:张家界西动车存车场扩建工程;怀化枢纽配套工程包含:引入怀化南客站沪昆场上、下行结合线,总长度6.km,新建怀化南动车存车场。
(2)项目重要工程体例：新线门路长度.km。全线设张家界西、回龙西、芙蓉镇、古丈西、吉首东、凤凰、麻阳西、怀化南客站等8座车站,此中张家界西站和怀化南客站为在建或既有车站,新设站6座,此中回龙西为越行站,芙蓉镇、古丈西、吉首东、凤凰、麻阳西为新设中央站。
(3)计划年度近期:年;远期:年。
(4)重要技能准则
铁路品级:客运专线
正线数量:双线
计划速率:千米/小时
最大坡度:普遍20‰,个别坚苦地段30‰
动车组表率:CRH动车组
列车运转把持方法:主动把持
行车指示方法:归纳调剂集结
2.2重要工程项目及范围
(1)门路走向简述：引荐门路自黔张常铁路张家界西站西端引出,绕避张家界大鲵国度级庇护区后折向南,跨澧水向南投入湘西州永顺县,于永顺县回龙乡设回龙西越行站,而后门路折向西,穿大青山于芙蓉镇景区东北2km设芙蓉镇站,出站后跨酉水投入古丈县,在古丈县城西南1km处南山村设古丈西站,跨峒河后投入湘西州府吉首市,于吉首城东南4.6km的双塘镇结合村新设吉首东站,跨焦柳线南行于包茂高速西侧投入凤凰县,在凤凰县城东北约6km处沱江镇文明脑村新设凤凰站,出站后门路跨沱江和包茂高速公路后走行于高速公路东侧,在麻阳县城以西新设麻阳西站,出站跨锦江和包茂高速后走行于包茂高速西侧,跨渝怀铁路、舞水后于怀化市芷江县境内,预留设怀化第三客站前提,跨沪昆客专和舞水后折向东引入止境怀化南客站怀邵衡场。
(2)站场工程：全线设张家界西、回龙西、芙蓉镇、古丈西、吉首东、凤凰、麻阳西、怀化南客站等8座车站。
(3)轨道工程
1采取60kg/米并餍足技能前提的钢轨。
2正线采取CRTSIII型无砟轨道,结合线采取有砟轨道。
3一次铺设跨区间无缝门路。
(4)桥涵工程：全线正线共设特大桥33座,大桥88座。
(5)车辆、动车组装备：本工程在张家界西站东北侧扩建张家界西动车存车场,在怀化南客站南侧新建怀化南动车存车场。
(6)工程用地：本工程永远用地.75亩,工程且则用地.2亩。
(7)土石方工程：全线土石方总量.48万m3。
2.3建立工期：全线建立总工期为5年。
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