一九七八年十二月二十六日，铁道部和湖南、湖北、广西三省区在怀化联合举行枝柳铁路通车庆祝大会。枝柳铁路于一九七八年十二月一日在湖南永顺县官坝站接轨铺通。
三线重点工程一一湘黔、枝柳两条铁路正式通车后，在怀化县交叉会合处
沟通我国南北，贯穿我省西部少数民族地区的钢铁大道一一枝柳铁路胜利通车了，枝柳铁路北起湖北枝城，南到广西柳州，全长八百八十五公里，北端与焦枝、人焦线衔接，中段和湘黔线交叉，南端与湘桂，黔桂铁路接连，构成华北到中南的大动脉，是我国南北走向的又一条交通大干线。它的建成对加速实现祖国四个现代化，加强民族团结，开发山区资源，发展西南各省的政治、经济和文化都具有重大的意义。
吉首地段的隧道群
枝柳铁路在我省境内长达五百八十公里，从湘鄂交界的界溪河到湘桂边界的彭莫山，经过常德地区、湘西土家族苗族自治州、黔阳地区共十六个县。沿线山高路险、川多流急。桥梁、隧道总长占全线总长的四分之一以上。
吉首客车站全景。
枝柳铁路是毛主席和周总理生前批准建设的，得到华国锋同志的亲切关怀。在党中央和各级党委领导下，参加设计和施工的铁道部第四设计院，第二、四铁路工程局、大桥工程局、广州铁路局的广大职工和湖南，湖北、广西三省(区)组建的民兵队伍，发扬愚公移山精神，不畏艰难，以集体的智慧和力量，攻克了一个又个的难工险段，确保了工程顺利进行。
通车当天奔驰在枝柳线上第一趟列车
枝柳铁路建成通车，经铁道部检查，确认全线质量优良，桥隧坚牢，路基稳固，线路养护部份地段符合优良标准，达到了我国新建铁路最好水平。
通车庆典当天，列车满载欢乐的旅客向前飞驰
团结报记者游振鑫摄影报道
稿源：张家界大庸妹儿
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