渝湘高铁通道真的是重庆热、湖南冷吗？事实上恰恰相反，湖南比重庆积极，重庆热是为了渝东南的县，不是为了湖南啊，那么长株潭城市群通往成渝经济区的3种高铁走向，各有什么优劣呢？
走向1是重庆～黔江～张家界～常德～益阳～长沙西，黔张常铁路全长公里，设计时速公里，年建成通车。
常益长高铁全长公里，年建成通车，设计时速公里。
重庆至黔江高铁全长公里，设计时速公里，年建成通车。
走向2是重庆～黔江～吉首～怀化～娄底～长沙南，怀化至长沙南是沪昆高铁的一部分，全长公里，设计时速公里，年建成通车。
吉首至怀化段是张吉怀高铁的一部分，全长公里，设计时速公里，年建成通车。
黔江至吉首段全长公里，是湖南十四五规划研究项目，设计时速公里，重庆至黔江段同走向1。
走向3是重庆～黔江～吉首～益阳～长沙西，益阳至长沙段是常益长高铁的一部分，全长64公里，年建成通车。
吉首至益阳段全长公里，是湖南省中远期规划建设项目，设计时速公里。重庆至黔江段和黔江至吉首段同走向1和走向2。
从里程上来讲，走向1（经常德、张家界）全长公里，走向2（经吉首、怀化）全长公里，走向3（经吉首、益阳）全长公里，走向1的距离最近。
从经过的城市来看，走向1湖南境内经过了经济总量排名第3的常德市，有国际张之称的知名旅游目的地张家界市，走向3经过的地级市最少，不如走向1优越。
从速度上来讲，走向2和走向3都可以构建全程公里时速通道，走向1的黔张常铁路公里时速确实是个遗憾，有点浪费这么好的线位。
从进度来看，走向1湖南段年就可以全线通车，走向2湖南段也只差黔江至吉首段，十四五末或者十五五开工建设的可能性很大，而重庆至黔江高铁也要到年才能建成通车，这是重庆热、湖南冷吗？
重庆之所以显得着急，主要还是为了解决渝东南的酉阳、秀山等县通高铁的问题。
湖南也有很多铁路还要建设，比如长赣高铁、呼南高铁湖南段、石门至张家界高铁等等，不可能一次性把3个通往重庆的走向全建好，肯定分步建设才合适。
最后还是希望重庆至黔江高铁早日通车，方便2省市的老百姓往来，现在从湖南坐高铁到重庆还要绕到贵阳去，太不方便了。
你认为呢？
以上仅为个人观点，喜欢的点赞，不喜欢的解散。
