出行焦柳铁路怀化至柳州段开始电气化改

12月29日上午，焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程开工仪式在融安举行。

早在今年8月

焦柳铁路怀化至柳州段

电气化改造工程可行性研究报告

就已获得批复

现在终于要开工啦~

原来铁路没电

跑不了高铁动车

从柳州去凤凰旅游要先坐7个多小时火车

到怀化后再转70分钟汽车

经过改造后

柳州人就可以坐动车去怀化了

因此改造工程将大大减少柳州到凤凰需要的时间

凤凰古城

据记者了解，整个工程全长公里，广西境内有公里，工期计划为3年，到年完工。融安新站同步建设。

图中蓝点的位置，就是以后的融安新站

融安新站效果图

这是一条怎样的线路

线路自湖南省怀化市通道侗族自治县塘豹站引出，随后进入广西壮族自治区，经三江侗族自治县、融安县、融水苗族自治县、罗城仫佬族自治县、柳城县、柳江区，至终点柳州站，全长.公里，总投资万元，建设工期36个月。铁路等级为国铁1级，设计时速公里。

项目实施电气化扩能改造、平交道口改立交、车站改造、病害整治、车站信号改造、通信工程G网改造、小半径曲线改造、融安段改线、柳州枢纽机务段改造等。

项目实施的意义

项目建成后，对提高铁路运输能力，节约运营成本，加强中南地区与北部湾地区客货交流，增强广西北部湾港口后方集疏运通道能力，促进区域经济社会协调发展，促进柳州经济社会发展和提升柳州交通枢纽地位有着重要意义。

开工仪式结束后，直接开始动工

再回首，焦柳情

焦柳铁路是一条从河南焦作通往广西柳州站的铁路，于年建成，全长运营里程千米。原分为北南两段，焦柳铁路连接数座工业重镇，与太焦铁路等共同构成了中国中西部地区的一条南北向铁路干线。

北段从河南焦作到湖北宜都(原名枝城)，称为焦枝铁路，于年动工，年建成。南段从湖北宜都到广西柳州，称为枝柳铁路，于年动工，年建成。年两条铁路合并，改称焦柳铁路。焦柳铁路同京广铁路平行，是纵贯中国南北的第二条重要铁路干线。

年冬，在党中央和毛主席“三线建设要抓紧”的号令指引下，40万铁路建设大军挺进焦柳线。中铁二十五局集团第四工程有限公司前身，当时的柳州铁路局工程处集中多名专业铁路工人，担负重点桥梁、隧道、架梁、铺轨、电务等专业施工任务。年1月1日，焦柳铁路的南段枝柳铁路正式交付运营。

焦柳铁路是柳州铁路局工程处首次成建制大规模参与国家新建干线建设，是公司历史发展的一座里程碑。如火如茶的焦柳铁路大会战过去40多年了，轨枕的变化记录着时代的变迁，不变的是一代又一代中铁二十五局四公司人攻坚克难的执着和传承。

焦柳铁路，我们将再立新功。

来源：记者侯静雯、柳州1号APP、“中国共产党融安县委员会宣传部”号

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